大家对燃气都比较熟悉了，在日常生活的过程中，燃气几乎是不可缺少的，同样在工业生产的过程中，燃气的使用也是比较搞得，但是要想让燃气完全燃烧起来，不但需要设计合理的燃烧器， 还需对提供燃气的工业燃气喷嘴进行充足的分析研究。那么如何使燃气在燃气喷嘴中向燃具的燃烧器喷射时，能引入足够的引射空气满足燃具的燃烧需求，达到提高燃气具的燃烧率和降低燃烧产物中一氧化碳和氮氧化合物含量的最终目的呢？

      到现在为止，我国在工业燃气喷嘴具产品的设计和制造过程中燃烧的方式大多是用部分预混空气式，也就是平常所说的大气式燃烧方式；另外一小部分燃烧方式采用完全预混空气式，即无焰式燃烧方式。

      目前的燃具燃烧器几乎都是使用的是扇形喷嘴进行工作，而这种工业燃气喷嘴在燃气喷射通道的轴线设计时与喷嘴的空气引射通道的轴线夹角为90°。这就要求在使用的时候，燃气通过工业燃气喷嘴喷射向燃具 燃烧器内时，在燃具燃烧器的引射腔形成负压，带动空气进入燃烧器的引射腔，由于空气被引射进入时，呈90°角转弯进入，依空气流动动力的常理，90°角转 弯进入的引射空气的阻力系数最大，空气吸收进入存在较大的阻力，因此在一定程度上影响空气的吸入，导致吸入空气量的不足，从而使燃具燃气燃烧的不完全。

     那么怎么保证降低工业燃气喷嘴在燃气喷射时，对引射空气进入时的阻力进行降低呢？现如今已研制出燃气节能喷嘴，从结构上设计改进工业燃气喷嘴，通过改变喷嘴的喷射燃气通道轴线与空气引射通道轴线的夹角，由之前的90°的夹角变成了45～60°，从而有效降低了空气引射的阻力系数，在使用燃具时，引射足量的空气，从而使燃具的燃烧率更加充足。

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